Ilmu Pelayaran Astronomi

Soal :


1. Jajar tinggi adalah tempat kedudukan kapal-kapal yang mengukur benda angkasa yang sama dengan sudut yang sama pula.
a. Jelaskan hubungan antara jajar tinggi dengan garis tinggi (Line Of Position) kapal !
b. Apa pula kaitannya jajar tinggi dengan lengkung tinggi? 

2. Sebutkan data-data yang terdapat didalam Almanak Nautika tentang
a. Matahari
b. Bintang
c. Planet

3. a. Tuliskan 3 (tiga) jenis tata koordinat dan jelaskan masing-masing tata koordinat tersebut. Lengkapi jawaban Saudara dengan gambar
    b. Berikan tiga bukti bahwa bumi kita ini berbentuk bulat

4. Jelaskan hal-hal yang harus dipersiapkan pada waktu
a. Mengukur azimuth matahari terbit / terbenam
b. Observasi matahari pada waktu berembang atas
c. Observasi bintang-bintang pada jaga senja (twilight)

5. Apakah yang dimaksud dengan :
a. Proyeksi bumiawi
b. Jajar tinggi
c. Lengkung tinggi
d. Garis tinggi

6. a. Jelaskan apa yang dimaksud dengan “ Internaional Date Line” ( Garis batas tanggal internasional)
    b. Terangkan bagaimana pengaturan waktu jam dan tanggal, jika berlayar melewati garis tersebut

7. Gambarkan bagan perbaikan tinggi ukur matahari menjadi tinggi sejati matahari, yang terdiri dari :
a. Lengkungan sinar astronomi.b. Penundukan tepi langit maya.c. Paralax dalam tinggi.d. Setengah garis tengah matahari. 8. a. Sebutkan unsur-unsur yang terdapat pada segitiga paralaks.
b. Sebutkan koordinat dari proyeksi bumiawi suatu benda angkasa.

Watch system on board

watch system on board ship :

• First watch: 2000 to 0000
• Middle watch: 0000 to 0400
• Morning watch: 0400 to 0800
• Forenoon watch: 0800 to 1200
• Afternoon watch: 1200 to 1600
• First dog watch: 1600 to 1800
• Last dog watch: 1800 to 2000

Permesinan Kapal - Soal jawab

Soal :

1. Motor induk 2 tak 6 silinder 500 rpm bahan bakar HSD dengan nilai pembakaran 42000 ki/kg.
    Bahan bakar terdiri dari 765 zat arang dan 14% zat cair. Udara mengandung 23% oksigen,
    factor udara 2, rendemen thermos 46% tenaga motor 1686 EKW.
    a. Berapa kg pemakaian bahan bakar setiap jam
    b. Berapa pemakaian udara praktis setiap 1 kg bb.

2. Motor induk kapal dengan system pendinginan langsung pemakaian bahan bakar 200 kg/jam,
    nilai pembakaran 42000 ki/kg, tenaga indicator motor 1070 Kwt panas beserta air pendingin
    besarnya sama dengan kerugian gas buang, kerugian gesekan dan mekanik 10%,
    temperature air masuk motor 36%. Temperatur air keluar 48%, panas jenis air 1 kj/kg.
    a. Berapa kapasitas pompa pendingin supaya temperature motor tetap pada temperature kerja.
    b.Berapa besar rendemen total

3. Sebutkan penyebab kerusakan minyak pelumas dan bagaimana cara merawatnya !

4. a. Sebutkan alat – alat appendasi ketel dan fungsinya masing – masing !
    b. Sebutkan dan jelaskan proses pemindahan panas pada sebuah ketel uap !

5. Sebuah ketel menggunakan air pengisian sebanyak 1500 kg/jam,
    untuk pembentukan uapnya digunakan bahan bakar sebanyak 150 kg/jam,
    dengan nilai OPAK = 41032,6 kj/kg.
    Uap yang dihasilkan mempunyai isi panas sebanyak 2763,42 kj/kg
    dan isi panas air pengisian 251,2 kj/kg.
    a. Panas yang tersedia dalam bahan bakar setiap jamnya
    b. Panas yang diperlukan untuk pembentukan uap setiap jamnya
    c. Panas yang tidak digunakan untuk pembentukan uap setiap jam
    d. Rendemen ketel

6. Sebutkan bagian – bagian dari motor diesel dan jelaskan kegunaannya dari tiap –tiap bagian tersebut!

Isyarat Visual Soal - Jawab

Soal :

1.Setiap pancaran dari suatu stasiun harus dapat diidentifikasi .
    a. stasiun apa yang memiliki isyarat identitas berikut ini :
           i) PGOFD2
          ii) SV5628
         iii) OST71
         iv) YDHK24
          v) PKDLA2
   b. Bagaimana anda menentukan kebangsaan dari isyarat identitas yang anda ketahui.

Jawaban :

1.a.  i)   PGOFD2  = Air Craft Survival Craft Station
       ii)  SV5628     = Ship Station
      iii)  OST71      = Ship Survival Craft Station
      iv)  YDHK24  = Ship Survival Craft Station
       v)  PKDLA2  = Air Craft Survival Craft Station

1.b. Cara menentukan kebangsaan station dari isyarat identitas atau callsign adalah dua karakter pertama, dimana kedua-duanya huruf atau satu digit + satu huruf atau satu huruf tambah satu dugit

Soal :

2. Dalam berisyarat dengan bendera, apa arti kelompok-kelompok berikut ini :
     a. HLPD CD5
     b. YZ BITUNG
     c. CS YDHB
     d. YQ3 A270
     e. ZQ

jawaban :

  a. HLPD CD5   = Saya memerlukan pertolongan medis dari kapal yang isyarat identitasnta HLPD
  b. YZ BITUNG   = Nama tempat BITUNG
  c. CS YDHB   = Call sign saya YDHB
  d. YQ3 A270   = Saya ingin berkomunikasi dengan menggunakan lampu  pengisyaratan morse dengan baringan dari kapal saya 270º.
  e. ZQ   = Isyarat anda agaknya tidak dikodekan dengan benar,
                  anda  harus memeriksanya dan ulangi seluruhnya.

Soal :

3. Dalam berisyarat dengan kilatan cahaya anda mengisyaratkan kata atau kelompok tidak dengan benar. Apa yang harus anda lakukan ? Jelaskan !

Jawaban :

Mengirimkan isyarat hapus EEEEEE dan seterusnya dibuat untuk menyatakan bahwa kelompok / kata terakhir dibalas oleh stasiun penerima dengan isyarat yang sama, bilamana telah oleh stasiun pengirim akan mengulangi kata / kelompok telah dibalas, stasiun pengirim akan mengulangi kata/kelompok terakhir yang telah diisyaratkan dengan benar dan kemudian meneruskan pengisyaratan yang selebihnya.

Soal :

4. Kapal penerima mengulang kembali tidak dengan benar isyarat identitas dari kapal pengirim,Apa yang harus dilakukan oleh kapal pengirim ?

Jawaban :

Pengirim mengulang kembali isyaratnya, sampai penerima mengulang kembali isyarat yang sama.

Soal :

5.  Pancangkanlah dalam bentuk kode untuk masing – masing maksud berikut :
    a.     Kecepatan 35.5 knot
    b.     Lintang 3 derajat 30 menit Selatan
    c.     Bujur 75 derajat 55 menit Barat
    d.     Pukul 5 pagi waktu setempat

Jawaban :

5. a. Kecepatan 35.5 Knot   = S35.5   =>   S-3-5-U.Balas-UP 2
    b. Lintang 3 derajat 30 menit Selatan   = L0330S   =>   L-0-3-UP2-UP1-S
    c. Bujur 75 derajat 55 menit Barat   = G7555W   =>   G-7-5-UP2-UP3-W
    d. Pukul 5 pagi watu setempat   = T0500   =>   T-0-5-UP1-UP3

Soal :

6. LIPTON mengisyaratkan sebuah berita dengan kilatan cahaya kepada DOVER sebagai berikut :
   "MY POSITION IS ASCERTAINED BY ASTRONOMICAL OBSERVATIONS"
   Kata / kata - kata apa yang harus diisyaratkan oleh LIPTON apabila DOVER mengisyaratkan :
   a. RPT AB IS
   b. RPT WA POSITION
   c. RPT WB BY
   d. RPT BN IS AND ASTRONOMICAL
   e. RPT AA BY

Jawaban :

a. RPT AB IS   => MY POSITION
b. RPT WA POSITION   => IS
c. RPT WB BY   => ASCERTAINED
d. RPT BN IS AND ASTRONOMICAL   => ASCERTAINED BY
e. RPT AA BY   => ASTRONOMICAL OBSERVATION

Soal :

7. a. Dalam berisyarat dengan bendera. kapan anda harus menggunakan ular - ular pengganti ?
    b. Beberapa kelompok isyarat bendera dikibarkan pada : triatic stay, masthead dan kedua yardarm.
        Bagaimana urutan membaca isyarat - isyarat tersebut dan cara membacanya?

Jawaban :

7. a. Penggunaan ular - ular pengganti memungkinkan untuk menggandakan pengulangan bendera isyarat yang sama baik bendera abjad ataupun bendera angka sebanyak satu kali atau lebih dalam kelompok yang sama, apabila di kapal hanya terdapat satu set bendera isyarat.

7. b. Urut - urutan membaca isyarat bendera :
        1. Mashead.
        2. Triatic stay
        3. Yardarm.
        Cara membaca isyarat bendera :
        1. Masthead   => dari atas ke bawah.
        2. Triatic stay   => dari depan ke belakang
        3. Yardarm   => pancangan sebelah kiri dari luar ke dalam
                                  pancangan sebelah kanan dari luar ke dalam

Soal :

8. a. Dalam hal apa kapal yang tidak dalam bahaya mengirimkan berita bahaya ?
    b. Apa gunanya isyarat alarm radiotelephoni ?

Jawaban :

8. a. Kapal yang tidak dalam bahaya mengirimkan berita bahaya dalam hal :
        1. Kapal yang dalam bahaya itu sendiri tidak mampu mengirimkan berita bahaya.
        2. Jika menurut penilaian Nakhoda dari kapal yang tidak dalam bahaya
            menganggap bahwa pertolongan lebih lanjut masih diperlukan.
        3. Kapal jauh posisinya dan tidak mampu memberikan pertolongan.

8. b. Guna dari isyarat alarm radiotelephoni :
        1. Untuk menarik perhatian orang yang jaga di anjungan.
        2. Menjalankan pesawat penerima alarm otomatis.
        3. Mengaktifkan pengeras suara yang di setel mati (muted loudspeaker)

Soal :

9. a. Apa gunanya isyarat - isyarat rambu radio penunjuk posisi darurat ?
    b. Menunjukan apa isyarat - isyarat rambu radio penunjuk posisi darurat ?

Jawaban :

9. a. Guna isyarat rambu radio penunjuk posisi darurat  adalah untuk memudahkan penentuan posisi orang - orang yang dalam bahaya dalam operasi SAR (Search And Rescue / Pencarian dan penyelamatan)

9. b. Isyarat rambu radio penunjuk posisi darurat menunjukkan bahwa ada 1 orang atau lebih dalam bahaya dan tidak berada lebih lama lagi dalam kapal / pesawat udara dan tidak mempunyai pesawat penerima.

Soal :

10. Karena di kapal hanya terdapat 1 set bendera isyarat, bagaimana anda mengisyaratkan kelompok - kelompok berikut :
    a. Z1551
    b. L1441S
    c. G11515W

Jawaban :

10. a. Z1551   => Z-1-5-UP2-UP1
      b. L1441S   => L-1-4-UP2-UP1-S
      c. G11515W   => G-1-UP1-5-UP2-UP3-W

Meteorologi - Soal Jawab

Soal :

1. Jelaskan gunanya peralatan meteorologi di bawah ini ;
     a. Anemograph
     b. Psychrometer
     c. Termohigrograph
     d. Salinometer

Jawaban :

1. a. Anemograph adalah alat untuk mengukur arah angin dan kecepatan angin secara otomatis.

    b. Psychrometer adalah alat untuk mengukur suhu udara dan kelembaban udara secara manual atau secara pengamatan langsung.

    c. Termohigrograph adalah alat untuk mengukur suhu udara dan kelembaban udara secara otomatis.

    d. Salinometer adalah alat untuk mengukur kadar garam.

2. Apa yang dimaksud dengan :
     a. Intertropical convergence zone
     b. Front Cuaca
     c. Col

Jawaban :

2. a. Intertropical convergence zone adalah sabuk tekanan rendah,merupakan daerah pertemuan massa udara antar benua dengan cakupan yang luas,biasanya berada antara 10 LU - 10 LS dekat equator. Pada daerah ITCZ pada umumnya berpotensi terjadinya pertumbuhan awan-awan hujan lebat.

2. b. Front cuaca adalah jika dua jenis udara atau lebih saling bertemu maka kedua jenis udara atau lebih tersebut tidak akan dapat langsung bercampur dengan segera satu dengan lainnya,melainkan diantara kedua atau lebih jenis udara tersebut akan terbentuk di bidang pemisah.

2. c. Col adalah sustu daerah yang terletak diantara dua sistem tekanan tinggi dan dua sistem tekanan rendah, sedang pusat daerah col terletak pada titik-titk potong antara garis trough dan garis ridge.

Soal :

3. Bagaimana proses terbentuknya :
     a. Awan kenaikan lambat dan luas.
     b. Awan didaerah front.

Jawaban :

3.a. Awan kenaikan lambat dan luas adalah terjadi oleh gerakan udara vertikal pada suatu udara yang luas karena pengaruh suatu sistem arus udara yang sangat luas.sistem tersebut adalah siste tekanan rendah (depresi) dan sistem tekanan tinggi (antisiklon).

3.b. Awan didaerah front adalah jika massa udara dingin bergerak menggantikan tempat massa udara panas disebut sebagai front dingin.Awan yang terbentuk didaerah front dingin berubah-ubah tergantung dari stabilitas dan kelembaban udara massa udara panas.,demikian juga kecondongan permukaan front.umumnya permukaan front lebih terjal pada front panas.

Soal :

4. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :
     a. Cuaca  ekstrim
     b. Musim hujan
     c. Jenis udara


Jawaban :

4.a. Cuaca ekstrim adalah keadaan atau fenomena fisis atmosfer di suatu tempat,pada waktu tertentu dan berskala jangka pendek dan bersifat ekstrim.
BMKG mengkategorikan cuaca termasuk ekstrim apabila :
- suhu udara permukaan > 35C
- kecepatan angin > 25 knots
- curah hujan dalam satu hari > 50 mm

4.b. Musim hujan adalah musim yang ditandai dengan curah hujan yang terjadi dalam satu dasarian sebesar 50mm atau lebih yang diikuti oleh dasarian berikutnya atau dalam satu bulan terjadi lebih dari 150mm.

4.c. Jenis udara adalah suatu massa udara yang luas berjuta-juta km persegi dan tebalnya sekurang-kurangnya satu kilo meter dimana dari lapis ke lapis yang horizontal menpunyai sifat-sifat fisik yang sama.

Soal

5. Apa perbedaaan antara :
    a. Hujan siklonal
    b. Hujan frontal

Jawaban

5.a. Hujan Siklonal adalah hujan yang terjadi karena udara panas naik disertai angin berputar atau cyclon. Karena kondisi diatas angin , udara menjadi jenuh dan setelah itu terjadilah prosesi kondensasi yang menimbulkan awan dan akhirnya hujan siklonal terjadi.

5.b. Hujan frontal adalah hujan yang terjadi jika massa udara yang dingin dengan kekuatan besar memecah massa udara yang panas dan kemudian massa yang lebih ringan terangkat keatas. pergolakan udara dengan pusaran-pusaran bergerak ke atas sehingga bertemulah masa udara panas dan dingin yang dibatasi oleh garis yang disebut garis front.

Soal

6. Jelaskan apa yang dimaksud dengan :
    a. Udara jenuh
    b. El Nino
    c. Depresi polar

jawaban

6.a. Udara jenuh adalah suatu kondisi dimana udara tidak lagi mampu menampung uap air , jika udara jenuh diberikan uap air maka uap air tersebut akan segera mengembun.

6.b. El Nino adalah fenomena global dari sistem interaksi lautan atmosfer yang ditandai memanasnya suhu muka laut di equator pasifik timur (Nino 3) atau anomali suhu muka laut di daerah tersebut positif (lebih panas dari rata-ratanya) fenomena menyebabkan curah hujan di sebagian wilayah indonesia berkurang.

6.c. Depresi polar adalah suatu daerah  tekanan udara yang rendah yang terjadi atau terbentuk didaerah sedang.

Soal

7.a. Jelaskan sifat-sifat yang harus dimiliki oleh inti kondensasi yang baik
   b. Inti kondensasi dalam atmosfer terdiri dari apa saja ? Jelaskan Baso !!!
  
Jawaban

7.a.Sifat-sifat yang harus dimiliki oleh inti kondensasi yaitu :
   1. Hygroskopis ialah sifat dapat menarik dan menyerap uap air dari dalam udara atau atmosfer sekitarnya
   2. Dapat menyerap panas kondensasi atau panas pembekuan yang timbul ,dengan berlangsungnya proses  kondensasi atau sublimasi

7.b. Inti kondensasi dalam atmosfer terdiri dari :
   - Kristal-kristal garam dapur yang naik ke udara dengan ada percikan gelombang laut, kemudian terbawa tiupan angin sampai ke atmosfer yang cukup tinggi.
   - Titik-titik debu atau abu yang terbawa naik ke udara ,abu gunung berapi yang terlempar ke atmosfer waktu gunung meletus
   - Amoniak, asam belerang, sufida dan lain-lainnya yang umumnya banayk terdapat diatas kota-kota industri

Memuat soal 2

Soal 2 :

Sebuah kapal feeder container memiliki dua ruang palka yang dapat diisi container 3 tier in hold dan 2 tier on deck. Total keseluruhan terdapat 15 bay ganjil, dimana bay 01 dan  03 serta bay 13 dan bay 15 hanya bisa dimuati 6 row di palka dan di atas deck, sedangkan bay lainnya mampu menampung 7 row di palka dan di atas deck. Hitunglah berapa TEUS carrying capacity kapal feeder tersebut?

Jawaban :

                      1     2     3     4      5      6      7     8     9     10    11    12    13    14    15

Bay          =   1     3     5     7      9     11    13   15   17   19    21    23    25    27    29
Row         =   6     6     7     7      7      7      6     6     7     7      7      7       7      7      7
Tier.         =   5     5     5     5      5      5      5     5     5     5      5      5       5       5     5 
                     30   30   35   35    35   35    30   30   35   35   35    35    35     35   35   =>   505 TEUS